汽车互联网行业的发展，汽车互联网行业的发展前景

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车互联网行业的发展的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车互联网行业的发展的解答，让我们一起看看吧。

共享汽车行业的前景如何？

共享汽车行业的前景 如何？

目前算是行业趋势吧，中国有证无车的用户将近1.4亿，未来汽车租赁将朝共享汽车发展。私家车利用率太低了，占用停车资源，多人共享一部汽车，可以减少资源浪费，共享汽车也是国家鼓励的，特别是纯电动共享汽车。

当前共享汽车还存在许多问题，如车辆被破坏，维护不及时，车内卫生脏乱，第三方报销太低，出事故理赔问题等，困扰着用户接受共享汽车。

我开过一回，还不错，只是停车点有点不进人意，因为停车点不是很方便，我们这可能是用的人不多吧，停车点都相隔很远，其实归定，停车在某区域的主要街路，正规免费停车位即可，不要停小区内，胡同等次要街道就行了，划分停车点有点别扭，还车得停出去很远，本来挺费劲找个停车位还不是停车点，很麻烦。别的城市我不知道没用过，这个用起来还是很方便的，如果价格在降点，停车位停在正规免费停车位就行，那市场空间还是挺好的，我认为不错，至少以后出门不用开车了，到当地下车找一共享车一开多方便。省去租车的麻烦事儿了。又怕坑又:收押金的，共享不用，挺好的，有发展

我认为现阶段“共享汽车”处境并不太好，硬件和软件感觉还是缺了那么点，部分祖传司机的素质也是差了那么一点(完全就是它们当练手车，碰了擦了共享汽车是常事，更过分的还有那它们玩漂移的，轮胎等隐性部件的快速磨损就更不可查)至于收费和找车难停车还车难我就不说了！

（图片来源网络，侵删）

我觉得未来的共享汽车应该是，更据智能化比如手机预约短途的无人驾驶，又或是设置区域服务站(自动多层停车塔)用户通过手机预约，汽车自动无人驾驶到用户等候处，然后用户可选手动和自动驾驶两种模式，用户用完车后汽车自动行驶向中央控制系统安排的最合理服务站，由服务站工作人员进行清洁和检查保养流程，然后自动驶进停车塔充电什么的……

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2018年共享汽车领域遭遇寒流迎来“倒闭潮”

（图片来源网络，侵删）

2018年，共享汽车领域遭遇寒流，前路艰难。今年5月17日，运营不到一年的共享汽车平台麻瓜出行宣布关闭租车服务。6月，入驻济南不到一年的中冠出行共享汽车平台败走泉城，涉事企业跑路。12月，共享出行平台兔司机被曝疑似跑路，此前曾出现资金断裂。

市场的残酷不仅仅是对于这些名不见经传的小企业，那些曾备受资本青睐的企业也同样没被放过。已经完成A轮融资的巴歌出行疑似倒闭，APP瘫痪;已完成B2轮融资、总融资金额高达千万美元的途歌陷入押金难退、无车可用的困局。

这一系列“倒闭潮”着实给共享汽车领域泼了一盆冷水，也再一次将共享汽车行业的弊病摆在公众面前。波士顿咨询公司合伙人、董事总经理许刚12月24日对新京报记者表示，“共享汽车平台接连出现问题，实际上反映出整个行业还处于探索业务模式的阶段，企业除了跑马圈地之外更重要的是应该思考商业模式能否持久。”

共享汽车遇规模化退潮

共享化、电动化、智能化和网联化被称为汽车“新四化”，也被看作是汽车产业接下来发展的主要方向。公开数据显示，目前我国多达2.5亿有证无车人群，他们对于汽车的需求强烈。在业内人士看来，共享汽车前景可观。

在市场环境、新能源汽车政策补贴多重要素推动下，兴起了一批共享汽车企业。2017年共享单车方兴未艾，共享汽车已是风起云涌。各个分时租赁厂家纷纷在各大城市布局，市场也受到各大巨头的关注，共享汽车能否承担起城市公共出行的结构调整，以及汽车行业供给侧的产能优化，成为社会关注的焦点。据前瞻产业研究院发布的《中国共享汽车商业模式创新与投资机会深度分析报告》统计数据显示，从2017年开始，新注册的共享汽车企业数量逐渐增多。截至2018年6月，国内已注册的共享汽车企业超过400家，投入运营的共享汽车数量已超过10万辆。2015年中国互联网汽车分时租赁市场规模仅为0.52亿元，截止至2017年中国互联网汽车分时租赁市场规模达到了17.29亿元。预计2018年中国互联网汽车分时租赁市场规模将达36.48亿元，同比增长111%。并且预测在2020年中国互联网汽车分时租赁市场规模将突破百亿元。