互联网大佬投入汽车项目（互联网大佬造车）

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因为小米公司本身做的产品一直以来就是做的性价比产品是迎合普通大众的消费能力的，所以大家都很关注，觉得如果小米造车真的能成型了，自己买车子可能能够买到价格更便宜的，或者说同等配置价格更便宜的车子。

对于任何互联网企业来说，想要造车就意味着要投入巨大的资金。乐视作为一个极好的前车之鉴，其帝国之崩塌就在于数日之间，造车让乐视负债累累，难以维系。

同样，对于互联网企业来说，无人汽车是一个风口，这是很多科技巨头纷纷下海造车的原因所在。客观地说，在无人驾驶技术方面，科技巨头们比丰田、宝马等传统汽车制造商有优势，但在汽车制造方面，科技巨头没有任何的积累。

总是因为这个原因，现在的很多互联网公司都在抓风口，小米造车是必须要做的事情。粉丝们非常期待小米的新能源汽车。我们知道小米一直以来都在主打性价比，小米也有着非常多的忠实粉丝。

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但是在电动车时代，这一切都被颠覆了，过去铁板一块的江湖格局，被撕开了一道裂缝，做互联网的这帮人，以造车新势力的形象跑了出来。科技巨头有技术、有资金、有成熟的互联网产品开发流程，跟智能汽车的资源匹配度很高。

在金山，自己相信的人定胜天，才是前半生痛苦不堪的原因，做人呢，要顺势而为，而未来在移动互联网，那是风口所在。黄章：雷军的贵人从金山离开后，雷军主做投资，也没想自己要在创业，毕竟做了这么多年企业心累。

1、总得来说，互联网涉足汽车行业就是因为这个行业有着强大的诱惑力，而想要涉足这个行业又非大佬级别不可，毕竟造车是真的烧钱。

2、流量：争夺流量入口也是科技巨头和互联网大厂们纷纷造车的重要原因。对于整个互联网产业来说，寻找新的流量入口几乎已经成为了迫在眉睫的事情，汽车无疑就是一个巨大的风口。

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3、一般来说，互联网介入汽车行业是因为这个行业的诱惑力很强，有必要介入这个行业。毕竟造车真的很烧钱。

4、互联网公司造车呢，是「互联网+车」的思维模式。

5、互联网大厂爱上造车的原因有：发展势头好、市场前景广、政策支持多、产业链完备。发展势头好截至2020年，中国新能源汽车产销量已连续6年位居全球第一，累计销量超过550万辆。

6、互联网巨头扎堆造车的原因首先是因为智能电动汽车是汽车市场的发展趋势。随着科技的发展和社会的进步，电动汽车和智能汽车无疑会成为未来汽车市场的主流车型，这是一个趋势；其次，互联网巨头的巨实力。

截至昨夜美股收盘，蔚来汽车股价暴涨117%，报收于184美元。公司市值也首次突破200亿美元，达到2131亿美元，一夜飙升34亿美元，约合人民币234亿元。得益于股价的飙涨，创始人李斌的身家也水涨船高。

超过上月理想汽车IPO时的11亿美元，以及蔚来汽车的10亿美元，远超特斯拉当年的26亿美元。发行价对应的市值为102亿美元，超过了理想汽车的924亿美元，和蔚来汽车的64亿美元，远超特斯拉当年的17亿美元。

身家一夜暴涨200亿，互联网造车的狂欢，马云和雷军赚翻了超过上月理想汽车IPO时的11亿美元，以及蔚来汽车的10亿美元，远超特斯拉当年的26亿美元。

雷军大学时期两年修完所有学分，28岁任金山总经理，带领金山对抗微软，让wps成为国民软件，在金山上市后功成身退。雷军40岁创办小米，掀起移动互联网潮流。

年12月30日起，小米集团总裁将由卢伟冰担任，雷军也将作为基本盘的手机业务交给了他。2023年1月7日，蚂蚁集团股东上层结构调整，马云不再拥有蚂蚁集团的实际控制权。

不用说，汽车肯定比手机要费钱，雷军说到，小米造车要担当的行业风险——百亿级的投资，三五年才能见效。用户预期——跟友商比，我粉丝多雷军说，发布会前，我们在微博上做了个调查，结果有超过95%的网友支持小米造车。

1、雷军亲自带队以及百亿美元的巨额投资，足见小米内部对智能汽车业务的重视。当日晚，雷军也热泪盈眶的将造车描述为“人生最后一次重大的创业项目”，并为其压上了所有的“战绩和声誉”，余生将“为小米汽车而战”。

2、雷军接连退出小米关联公司，导致小米市值蒸发4000多亿，到底是为何？难道真的是专心造车吗？面对网友的质疑，雷军坦言，这将是他人生最后一次重大项目创业，为此，他将赌上所有的名声，无愧是雷军，他的一生都让人敬佩。

3、雷军表示，对于造车的计划，小米将成立全资的智能电动汽车子公司，预计10年内会持续投入100亿美金，首期投入金额达到了100亿人民币。

4、昨天，也就是3月30日，小米春季新品发布会进入第二天，结果相比第一天更震撼，小米直接宣布造车，雷军更表示，“这是我人生最后一次重大创业项目。

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